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大尺寸，小齿

Verzahnungsfräsen mit HORN-Werkzeugen

高度的集中力是必需的。在几乎每个制造过程中，调整和启动零件时的废品是一个正常的过程：调用程序，制造零件，测量，纠正，制造新零件 - 直到符合要求。然而，在加工大型零件时，该过程是不同的。在这里，机器操作员会小心翼翼地接近要制造的最终尺寸。因为在大型尺寸上的废品将是一种极其昂贵的错误。除了加工中心，刀具的使用也受到高度关注。卡尔赫罗伊特的W. Wolf GmbH的经理Klaus Trescher表示：“我们必须依靠刀具。” Trescher及其团队依赖于来自Tübingen的Paul Horn GmbH的精密刀具。最新的项目是实现大型发动机制造中的一个轴的齿轮铣削过程。

持续改进过程在Wolf的制造车间中扮演着重要角色。与小型零件一样，其目标始终是以尽可能少的夹持次数完成整体加工。在这种情况下，涉及到6级公差的DIN5480齿轮。传动轴的配合齿加工具有改进的潜力。这根长约5,000毫米，重约600公斤的轴在大型发动机制造中使用，直径为200毫米。为了使齿轮的所有齿侧参与到力的传递中，这要求高度的制造精度。然而，在轴向方向上，轴和轮毂可以移动。员工每年在轴上加工约十个零件。Trescher说：“我们以前总是把齿轮加工交给外部公司。这意味着另一个高成本因素，并且牺牲了精度。”

齿轮的粗加工和精加工使用同一工具完成。工具通过两次进给将单个齿切削到轴上。粗加工切割深度为ap = 4毫米，切削速度为vc = 100米/分钟。精加工余量为0.1毫米。为了达到最终尺寸，最后10%的精加工进给速度为vc = 140米/分钟。铣削方向是逆向的。尽管具有六个齿的工具承受了高压力，但Horn的工具具有很高的稳定性。六个齿提供了更好的铣削性能，并且可以实现更高的进给速度。

“自从我们开始铣制齿轮以来，在时间和质量方面都有了很大的提高。我还要强调新解决方案的实施。从第一次询问到运行的过程只用了四周的时间，”Trescher表示积极，并继续说道：“Horn的交货时间令我们信服。其他制造商需要十二周甚至更长时间才能生产出这种特殊工具。Horn的经验丰富的外部销售人员在这里也起到了决定性的作用。”